网易财经讯 据香港明报报道，沪港通由国务院总理李克强上月一锤定音后，火速推进。本港证券商要在下月底前决定，是否参与10月首轮沪港通直通车。有券商坦言，现时不少信息仍未清晰，不但系统升级需时，费用亦因为将来随时要再升级而难以评估，认为港交所（0388）为配合行政指令推行过急，令中小型券商进退维谷。

　　港交所本月为证券界举行10多场讲座，有出席讲座后的本港中型券商表示，业界参与沪港通兴趣浓厚，但不少疑问未能在讲座上获得解答，仍须于本月30日前表达意向，下月正式入表申请参加，时间仓卒。

　　港交所﹕倘未赶及 稍后也可参加

　　港交所消息人士指，4月底及5月都有向券商派发如何提升交易系统的数据，券商可以与其系统供货商商讨做法，暂时港交所已收到部分券商的意向书，个别更已表明赶不及在10月参加沪港通，可能要至明年初才准备好。

　　立法会金融服务界议员张华峰亦指，其创办的恒丰证券将参与沪港通，但以交易系统如何支持为例，现时很多问题尚未有具体答案。港交所消息人士说，券商 在5月底要交的只是初步意向，至下月底才需要递交正式的申请书，若想在10月推出沪港通时加入，就须在6月底申请，接覑在6至8月期间，港交所会再举行两次简报会，解答券商技术方面的安排，9月会进行全面测试，然后在10月正式推出沪港通。

　　港交所发言人则表示，所有有兴趣参加沪港通计划的券商都可以递交参与申请表，未能于沪港通实施初期参与的券商也可于稍后时间提出申请，并参与沪港通计划。

　　与港交所「领航星」不兼容

　　系统支持亦是沪港通中的一大问题，证券商如要参与沪港通，需建新系统支持，但有券商指出，该系统将搭建在现有交易系统之上，惟港交所目前同时推进新 系统「领航星」计划，「两个系统目前不接轨，一旦一两年后领航星完成，届时又要将沪港通系统升级，甚至推倒重来，换言之今次投入建沪港通系统的资金随时报废，简直劳民伤财。」

　　领航星是港交所研发的新一代交易系统，将统一现货期货的所有数据传输和交易功能，并支持收市竞价、升跌停板等功能。港交所发言人响应指，领航星将分 阶段完成，全部完成后，沪港通的系统方会转移到新一代的中央对盘系统，非短期内会实现。不过，根据港交所2012年7月发布的资料，整个领航星计划由 2012年开始推行，各项新建基础设施及平台将于其后3年即至2015年分段实施。

　　张华峰表示，港交所及上海证券交易所均会在沪港通上赚取若干费用，故曾向港交所反映，希望港交所在系统提升方面向券商提供补贴，但得到的回复是有关开支不大。他续称，下月6日立法会财经事务委员会会议将讨论沪港通事宜，届时将再向港交所代表反映意见。