本报告周期（2012年11月7日至11月13日），环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收641元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收635-645元/吨、630-640元/吨、630-640元/吨、640-650元/吨、645-655元/吨和640-650元/吨, 其中，在曹妃甸港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收555-565元/吨、540-550元/吨、550-560元/吨、560-570元/吨、560-570元/吨和560-570元/吨。其中，在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨;在其它五港的交易价格区间与前一报告周期持平。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告周期的20个减少到了16个；价格下降的港口规格品由前一报告周期的4个增加到了8个；没有价格上涨的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量保持在半数以上，维持主流趋势，但是价格下降的港口规格品数量继续增加，表明该地区市场动力煤价格下行趋势有所增强；（2）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经过此前连续九周上涨、一周持平之后，首次出现下降；（3）从分煤种的价格走势上看，环渤海地区5500和4500大卡市场动力煤交易价格的下行趋势更为明显；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续保持在640元/吨，低于“电煤”最高限价水平160元/吨。

　　分析认为，前期周评中提到的多项不利因素，以及10月份我国煤炭进口量增加，减少消费地区对内贸煤炭的需求等等（10月份我国煤炭进口2141万吨，比9月份增加了278万吨、提高了14.9%），是近期环渤海地区动力煤供求走弱、本期市场煤价回落的主要原因。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年11月7日至11月13日），国内海上煤炭运价整体上小幅下滑。11月13日与11月6日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至25.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.3元/吨至36.6元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至31.5元/吨。

作者 李学刚