7月9日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于513元/吨，本报告期（7月2日至7月8日）比前一报告期下降了6元/吨。

　　本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收505-515元/吨、505-515元/吨、510-520元/吨、515-525元/吨、510-520元/吨和510-520元/吨，其中，在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在其他四个价格采集港口的交易价格区间与前一个报告期持平。

　　发热量5000大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收445-455元/吨、440-450元/吨、445-455元/吨、435-445元/吨、445-455元/吨和445-455元/吨，其中，在天津港的交易价格区间与前一个报告期持平；在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨；在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨；在黄骅港的交易价格区间比前一个报告期下降了15元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品由前一期的19个减少到了13个；价格持平的港口规格品由前一期的5个增加到了10个；价格上涨的港口规格品增加到了1个。

　　本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格下降港口规格品数量明显减少，价格持平的港口规格品迅速增加，表明该地区动力煤交易价格的下降势头有所减弱；（2）本期， 4500大卡和5000大卡低热值规格品价格下降的范围和降幅更加明显，存在补跌倾向；（3）本期，价格指数的降幅依然明显；（4）进入6月份之后，截止到本期，价格指数连续六周下降，累计下降了24元/吨；（5）本期价格指数水平再次刷新了2010年10月13日发布以来的最低记录。

　　分析认为，继续低于预期的电煤消费状况；对此前大型煤炭企业下调煤炭价格的继续消化；收效甚微的降价促销效果；对后续采取新的降价促销措施的顾虑；环渤海各港仍然高企的煤炭库存；更加悲观和恐慌的市场心态，是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格继续下滑，以及价格指数保持较大跌幅的主要原因。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场7月8日发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（7月2日至7月8日），该指数继续回落，报收于592.85点，周环比下行12.49点，跌幅为2.06%。具体到部分主要船型和航线，7月8日与7月1日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至29.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.3元/吨至20.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至23.8元/吨。

作者 李学刚